– Det kalder jeg en succes, siger Sven Erik Schmidt fra Cyklistforbundets Assensafdelingen. 

Han taler om den ”lej en elcykel i en måned-kampagne”, som afdelingen sidste år søsatte i samarbejde med Fri Bikeshop i Assens og Cykelsmeden i Aarup, der stillede fire el-cykler af god kvalitet til rådighed for kampagnen.

Sidste år kørte de fire el-cykler sammenlagt 20 måneder i perioden 1. maj til 21. november. Og da, der ikke altid var fire cykler, som kunne lejes ud, kan man sige, at el-cyklerne var udlejet hele perioden igennem, fortæller Sven Erik Schmidt. 

Derfor fortsætter kampagnen i år. 

Interesserede skal henvende sig til en af de to cykelforretninger eller til Sven Erik Schmidt. 

500 kroner for en måned

Det koster 500 kroner at leje cyklen i en måned. Dertil skal lægges et depositum på 500 kroner, som returneres, hvis cyklen afleveres skadefri og i rengjort tilstand. 

Spurgte man for bare to-tre måneder siden Sven Erik Schmidt om fidusen ved at køre på cykel frem for i bil, ville han have nævnt, at cykling var godt for helbredet – det fysiske som det mentale – og godt for klimaet og miljøet i især byerne. 

Spørger man ham i dag, peger han også på, at det er godt for pengepungen – med henvisning til brændstofprisernes himmelflugt de seneste måneder og lettere parkeringsmuligheder. 

– Ikke kun i København, men også i Odense bliver der færre parkeringspladser, så ved at cykle undgår man at køre rundt for at lede efter parkeringspladser, siger Sven Erik Schmidt. 

Også cykelmekaniker Claus Grønquist har mærket konsekvensen af de højere priser på benzin og diesel.

– Vi har fået 50-60% flere henvendelser de seneste to måneder, fortæller han. Interessen gælder almindelige cykler (på rugbrødsmotor), elcykler og elknallerter. 

At der også er pendlere, som henvender sig, er helt oplagt for Claus Grønquist: 

– Folk spørger til cykler med længere rækkevidde, helt op til 80 km. 

Interessen for at erhverve sig en elcykel har de senere år helt generelt været stigende. 

– Vores brancheforening melder, at elcykelsalget steg med 60 procent sidste år, fortæller Claus 

Grønquist. 

Elcykling = god motion

Grønquist og Schmidt benytter lejligheden til at aflive en myte om, at el-cyklisterne ikke får motion. 

– Det er helt forkert. Man skal dreje pedalerne rundt for at el-cyklen kan køre. Mange bruger især elmotoren ved starten, for så derefter at øge belastningen, dvs. skrue op for rugbrødsmotoren, siger Claus Grønquist.

Videre gælder, at en elcykelmotor ikke må give højere hastighed end 24,9 km plus-minus 10 procent. 

– Så hvis man kører over 27-28 km, skyldes det rugbrødsmotoren, forklarer Claus Grønquist. 

Med en elcykel har man det også med at køre længere, f.eks. at klare flere indkøb på en gang, og på den måde får man så mere motion, siger Sven Erik Schmidt. 

Fagre nye cykelverden

Cykel-ingeniører og -designere ligger ikke på den lade side, så cykelteknologien er under hurtig udvikling. 

Især centermotorerne er en succes. 

– De er mere driftssikre end motorer, der trækker på forhjulet eller baghjulet, siger Claus Grønquist.

Forholdsvis nyt er også ABS-bremser til forhjulet, dvs. blokeringsfrie bremser. Airbags omkring halsen, som alternativ til cykelhjelmen og remtræk i stedet for cykelkæder. Remtræk er nemlig vedligeholdelsesfrie og har længere holdbarhed.