Lad være med at køre fredage i myldretiden, lyder rådet fra den tyske bilistorganisation ADAC, når det gælder feriekørslen sydpå.

 Men man kunne lige så godt sige: Lad være at køre om fredagen. For vil I køre uden for myldretiden, har I kun tidsrummet klokken 10-15 til rådighed.

Og køer undgår man nok ikke alligevel.

De trafikale udfordringer begynder allerede ved den dansk-tyske grænse. Et blik på det køkort, som ADAC hvert år udgiver i forbindelse med sommerferien viser desuden, at det herefter bliver udfordrende for alvor ved Kielerkanalen, som er ved at blive udvidet med yderligere et brofag.

– Der er flere steder ned gennem Tyskland, hvor der, ud over den sædvanlige trængsel, ser ud til at være høj risiko for kødannelse. Det er ud over Kielerkanalen, ved Elben-tunnelsen, og skal man mod Italien gennem Brennerpasset, gælder det også der. Derudover er der vejarbejde på Luegbroen ved grænsen til Italien, hvorfor man kan vente kø der hele sommeren, lyder det i en pressemeddelelse fra energiselskabet OK.

Hold dig orienteret undervejs

Motorvej A7 fra Flensborg til Füssen ved grænsen til Østrig er den, der benyttes af flest danskere, i hvert fald hvis de kommer fra Fyn eller Jylland.

I følge FDM er der aktuelt 1200 vejarbejder i gang på de tyske motorveje.

– Man kan ikke undgå kødannelser på ferieturen gennem Tyskland, med mindre man kører om natten, men man kan minimere køtiden. Det er en god ide at holde sig fra at køre af sted de dage, hvor mange af de tyske delstater starter eller slutter deres sommerferie. Det er også en god idé at holde sig orienteret undervejs via de store tyske radiostationer, der leverer trafikmeldinger flere gange i timen, og så er Google Maps et af de bedste redskaber til at holde sig opdateret om rejsetiden, siger kommunikationschef Jens Bomholt, OK.

Turen i el-bil er ikke et problem

Der er også gode nyheder til danskere, hvis ferietur går sydpå. ADAC forventer således ikke de store udfordringer for bilister i elbiler, når det gælder opladning af bilen. Årsagen er at der er kommet mange flere ladepunkter langs det tyske motorvejsnet, og der er stadig få elbiler i Tyskland, det betyder rigelig kapacitet ved ladestationerne.

Også antallet af ladestandere i Østrig og Frankrig er øget – især langs motorvejene. Der er dog fortsat udfordringer i Italien og bliver værre jo længere sydpå man kommer, lige som der også er få lademuligheder i de mindre byer i hele Italien, oplyser ADAC.